12月8日，嫦娥四號開啟奔月之旅。從嫦娥一號拍攝的全月球影像圖，到嫦娥二號首次實現(xiàn)我國對小行星的飛躍探測，再到嫦娥三號成功實現(xiàn)落月夢想……月球探測工程，是繼人造地球衛(wèi)星、載人航天飛行取得成功之后我國航天事業(yè)發(fā)展的又一座里程碑，實現(xiàn)了中華民族的千年奔月夢想，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代，標(biāo)志著我國已經(jīng)進入世界具有深空探測能力的國家行列。回顧我國一路走來的探月之旅，可謂精彩紛呈。

　　嫦娥一號：樹立中國航天第三個里程碑

　　1994年，我國科學(xué)家開始進行探月活動必要性和可行性研究。2000年11月22日，中國政府首次公布的航天白皮書《中國的航天》，明確了近期發(fā)展目標(biāo)中包括“開展以月球探測為主的深空探測的預(yù)先研究”。

　　2001年，由原國家國防科工委組織中國科學(xué)院、中國航天科技集團、原總裝備部等單位正式啟動月球探測工程的相關(guān)論證工作。

　　根據(jù)我國當(dāng)時的科技水平，中國航天科技集團五院充分利用應(yīng)用衛(wèi)星研制成功的經(jīng)驗和成果，最大限度地采用經(jīng)過飛行試驗檢驗的衛(wèi)星平臺及相關(guān)分系統(tǒng)的硬件和軟件，通過兩年多艱苦會戰(zhàn)，設(shè)計出結(jié)合了東方紅三號衛(wèi)星平臺與中國資源衛(wèi)星特點，又具備多項新技術(shù)的嫦娥一號衛(wèi)星方案，并順利完成了奔月、探月的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。

　　2004年1月23日，我國月球探測工程全面啟動。作為“繞、落、回”三步走的第一步，首期繞月工程就是研制和發(fā)射探月衛(wèi)星嫦娥一號。

　　在中國科學(xué)院院士葉培建帶領(lǐng)下，五院平均年齡只有30多歲的嫦娥研制團隊充分利用現(xiàn)有衛(wèi)星研制成果，同時針對月球探測衛(wèi)星新特點，僅用3年先后攻克了軌道設(shè)計、月食問題等一系列技術(shù)難題，把進軍深空探測的主動權(quán)牢牢掌握在自己手中。

　　2007年10月24日，嫦娥一號衛(wèi)星成功發(fā)射；2008年11月12日，發(fā)布嫦娥一號拍攝的全月球影像圖；2009年3月1日，嫦娥一號衛(wèi)星按預(yù)定計劃受控撞月，為探月工程一期——“繞月探測”任務(wù)畫上了一個圓滿的句號，標(biāo)志著我國已經(jīng)進入世界具有深空探測能力的國家行列。

　　嫦娥二號：小行星探測的先行者

　　作為探月工程二期先導(dǎo)星，嫦娥二號衛(wèi)星試驗探月工程二期部分關(guān)鍵技術(shù)，深化月球科學(xué)探測。研制團隊歷經(jīng)了近三年的艱苦鏖戰(zhàn)，無數(shù)次的計算、論證、推演……一個個技術(shù)難題終于逐一攻破。

　　2010年10月1日，嫦娥二號發(fā)射成功，衛(wèi)星軌道設(shè)計、導(dǎo)航控制、微小相機視頻成像等各項技術(shù)均得到驗證。在半年設(shè)計壽命周期，嫦娥二號全面實現(xiàn)了6大工程目標(biāo)和4項科學(xué)探測任務(wù)，獲取了一批重要科學(xué)數(shù)據(jù)；2012年4月，嫦娥二號圓滿完成在日—地拉格朗日L2點一個完整周期的飛行探測，成功繞飛L2點，進入轉(zhuǎn)移軌道飛行；2012年12月13日，嫦娥二號與國際編號為4179的圖塔蒂斯小行星由遠及近“擦肩而過”，最近交會距離不到1公里，首次實現(xiàn)了我國對小行星的飛躍探測，成為我國第一個行星際探測器；而后，嫦娥二號飛至1億公里以外，對我國深空探測能力進行了驗證。

　　嫦娥三號：成功實現(xiàn)落月夢想

　　2008年3月，探月工程二期立項，嫦娥三號研制的大幕徐徐拉開。與嫦娥一號、二號相比，嫦娥三號探測器的技術(shù)跨度大、設(shè)計約束多，結(jié)構(gòu)也更為復(fù)雜，新技術(shù)、新產(chǎn)品達到80%。

　　面對技術(shù)新、難度大、系統(tǒng)復(fù)雜等風(fēng)險帶來的巨大考驗和一道道難關(guān)。2013年12月14日，嫦娥三號探測器成功落月，實現(xiàn)我國航天器首次地外天體軟著陸，并開展巡視勘察和科學(xué)探測。嫦娥三號任務(wù)圓滿成功，為我國航天事業(yè)發(fā)展樹立了新的里程碑，在人類攀登科技高峰征程中刷新了中國高度。

　　嫦娥5T：嫦娥五號的“探路先鋒”

　　2014年11月１日清晨，為嫦娥五號探路的再入返回試驗器“嫦娥5T”按既定方案平安著陸。作為探月工程三部曲中“回”的這部重頭戲，在探月工程三期采樣返回任務(wù)中，最終攜帶樣品返回地球的返回器對任務(wù)的成敗至關(guān)重要，我國此前尚沒有地球軌道以外的航天器完成過再入大氣層的返回、著陸與回收經(jīng)歷。

　　研制團隊對嫦娥五號任務(wù)所需的關(guān)鍵技術(shù)進行了深入研究，提出了“先行開展一次飛行試驗，驗證高速再入返回飛行的可行性”的思路，飛行試驗器孕育而生，擔(dān)當(dāng)起嫦娥五號“探路先鋒”的重任，提前掃清技術(shù)障礙。

　　月球返回器的再入返回與近地航天器再入返回相比，具有再入速度高、航程長、熱環(huán)境復(fù)雜等特點。研制團隊突破了軌道設(shè)計和控制技術(shù)、氣動技術(shù)、熱防護技術(shù)、再入導(dǎo)航與控制技術(shù)等6項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)了中國航天器首次以第二宇宙速度返回地球，為確保嫦娥五號任務(wù)順利實施和探月工程持續(xù)推進奠定了堅實基礎(chǔ)。